Este equipo se compone principalmente de un dispositivo de desenrollado, jaula de cableado, porta-matriz, cilindro de asfalto, máquina de encintado no metálica, contador de metros, cabrestante de doble rueda, sistema de recogida con desplazamiento, valla de seguridad, sistema de control eléctrico, etc.

1. Jaula de varamiento

Cada jaula de trenzado es accionada por un motor de CA de frecuencia variable independiente con funciones de rotación a izquierda y derecha.
Cada jaula de cableado está instalada sobre una placa inferior soldada integralmente, y la jaula de cableado se compone de motor principal, caja reductora, husillo hueco de tubo sin costura de paredes gruesas, placa de cableado, bastidor de bobina, piso soldado, dispositivo de freno neumático de mariposa, etc.
El bastidor de la bobina se instala en secciones a lo largo de la circunferencia de la placa de trenzado, de manera que su eje y el eje central del eje principal son paralelos. El engranaje de retroceso se instala detrás del primer bastidor de la bobina; su parte frontal está conectada a la corona dentada del cuerpo de la caja, y su parte posterior al eje de torsión. Se utiliza una correa de distribución, con un extremo conectado al eje de torsión y el otro al eje de soporte, lo que permite un retroceso del 100%. El bastidor de soporte y el eje se tensan mediante un manguito de tensión para garantizar su resistencia.
La tensión de salida incorpora un freno de histéresis y un controlador de tensión originales de la serie ZF alemana. La tensión de salida de cada carrete se muestra y se puede ajustar en el panel de control principal. El sistema de control electrónico cuenta con un coeficiente de ajuste de corrección de tensión y un indicador de tensión, lo que permite una tensión de salida constante.
El tipo de eje final se sujeta manualmente o la bobina se afloja, y el dispositivo de pasador de cuna adopta un mecanismo de bloqueo automático por resorte, lo que facilita la carga y descarga de la bobina.
Cuatro juegos de frenos neumáticos de mariposa permiten un tiempo de frenado normal inferior a 12 s (≤12 s) y un tiempo de frenado de emergencia inferior a 5 s (≤5 s). La inclinación del producto se mantiene estable durante el estacionamiento normal.
En el soporte frontal del cable hay botones para parada de emergencia, alarma, avance lento, etc., para facilitar el manejo del equipo.
Cada cable cuenta con un dispositivo de preformación (utilizado para predeformar el alambre de acero). Las ruedas guía pretorcidas de los discos primero y tercero están fijas, mientras que las del disco central pueden moverse verticalmente. Los discos presentan líneas de escala, cuyos puntos de inicio se encuentran en el mismo círculo de distribución. Según la deformación lateral requerida por el proceso de blindaje, el dispositivo puede pretorcerse hasta alcanzar la forma necesaria para eliminar la tensión interna del alambre de acero, evitando así rebotes o aflojamiento durante el proceso de blindaje.
La máquina completa cuenta con una función de protección contra desconexión, que tiene dos tipos: función de protección de programa e interrupción mediante anillo de cobre trenzado de una sola sección.
El dispositivo de pasador de cuna adopta un mecanismo de bloqueo automático por resorte, lo que facilita la carga de la bobina.
El tubo central de la jaula giratoria está equipado con una funda protectora antibloqueo de asfalto, que se puede reemplazar una vez que el asfalto esté lleno.

2. Tanque de asfalto

El tanque de asfalto tiene una capacidad de hasta 200 kg. La parte inferior del tanque está equipada con un dispositivo de calentamiento con un controlador de temperatura RKC; la temperatura de calentamiento se puede configurar y ajustar entre 80 y 180 °C, la temperatura se controla automáticamente y la precisión de control puede alcanzar ±2 °C.
La bomba de engranajes está instalada en el tanque de asfalto para extraerlo directamente. El asfalto pasa a través de la bomba y la tubería, y luego por la boquilla, para recubrir el cable en la matriz de trenzado. El motor de la bomba de engranajes se puede regular mediante un convertidor de frecuencia, permitiendo ajustar el caudal. Al detenerse, el motor acciona la bomba de engranajes en sentido inverso para vaciar el asfalto. La bomba extrae el asfalto, y el motor de recubrimiento se enciende y se detiene en sincronía con el motor principal; el diseño es eficiente. El sensor controla los niveles máximo y mínimo de líquido, y cuenta con alarmas de nivel alto y bajo. El sensor tiene límites superior e inferior dobles.

1. El motor es de la marca Siemens;
2. El inversor utiliza la marca Danfoss;
3. El PLC es de la marca Siemens;
4. La pantalla táctil es de la marca Siemens;
5. Los aparatos eléctricos de bajo voltaje son de las marcas Schneider o Delixi;
6. El rodamiento adopta las marcas ha, Wa y Lo.

P: ¿Puedo visitar su fábrica?

A: Todos los clientes, tanto nacionales como extranjeros, son bienvenidos a visitar nuestra empresa y fábrica.

P: ¿Ustedes ofrecen los servicios de instalación y puesta en marcha?
A: Sí, hacemos lo siguiente:
-En cuanto el cliente nos informe de que las máquinas están colocadas en el lugar correcto, enviaremos tanto a un ingeniero mecánico como a un ingeniero eléctrico para la puesta en marcha de las máquinas.
-Prueba sin carga: Después de instalar completamente la máquina, primero realizamos una prueba sin carga.
-Pruebas de carga: Normalmente podemos producir 3 cables diferentes para realizar pruebas de carga.

-Informe de aceptación: Una vez que el comprador confirme que la máquina cumple con todas las especificaciones del contrato, se firmará el informe de aceptación para que conste que la máquina estará dentro del período de garantía.

P: ¿Qué información debo proporcionar para obtener un presupuesto detallado?
R: Para una sola máquina: Normalmente necesitamos conocer el tamaño del alambre de entrada, el tamaño del alambre de salida a producir, la productividad, el desbobinado y el tamaño de recogida para elegir la máquina adecuada.
Para una nueva planta de cables o una nueva línea de producción de cables, necesitamos conocer la ficha técnica de los cables que se van a producir, la productividad, las normas que se deben seguir, etc., para diseñar toda la maquinaria necesaria.

P: ¿Pueden suministrar el equipo auxiliar junto con las máquinas?
A: Sí, definitivamente.
Hemos suministrado intercambiadores de calor, máquinas de filtrado de polvo de cobre/aluminio, torres de refrigeración, enfriadoras, compresores de aire, matrices de estirado, máquinas de punzonado, soldadoras en frío, bobinas, etc., con nuestras máquinas.

P: ¿Podría diseñar toda la planta?
A: Sí, esa es nuestra ventaja.
Con la ficha técnica del cable a fabricar, el estándar que deben cumplir y la productividad esperada, nuestro ingeniero de tecnología y maquinaria de producción diseñará las máquinas de producción, los equipos de prueba, los accesorios como bobinas, matrices, líneas de rebobinado y los materiales necesarios.

P: ¿Cómo puedo conocer el estado de mi pedido?
A: Tenemos nuestro sistema OA para el seguimiento de la producción.
Para cualquier consulta, podemos enviarle fotos y vídeos de su pedido; también podemos utilizar FaceTime para informarle sobre la producción.

P: ¿Cómo realizan la inspección previa a la entrega?
A: Realizaremos pruebas de equilibrio dinámico, pruebas de nivelación, pruebas de ruido, etc., durante la producción.
Una vez finalizada la producción, solemos realizar una prueba de funcionamiento en vacío de cada máquina antes de la entrega. Los clientes pueden asistir a la inspección.

P: ¿A qué exposiciones asistirás? ¿Podemos vernos en la feria?
A: Feria Internacional de Cables y Alambres de Düsseldorf;
Feria de Sudamérica de Wire;
Feria Internacional de Cables y Alambres de Shanghái;
Feria Internacional de Alambre de Estambul, etc.
Feria del Sudeste Asiático, etc.