Este equipo se compone principalmente de un dispositivo de desenrollado, una jaula de encordado, un soporte para troqueles, un cilindro de asfalto, una máquina de encintado no metálica, un contador de metros, un cabrestante de doble rueda, un sistema de recogida con desplazamiento, una valla de seguridad, un sistema de control eléctrico, etc.

1. Jaula de varamiento

Cada jaula de enhebrado está accionada por un motor de corriente alterna de frecuencia variable independiente con funciones de rotación hacia la izquierda y hacia la derecha.
Cada jaula de trenzado se instala sobre una placa inferior soldada integralmente, y la jaula de trenzado se compone de un motor principal, una caja reductora, un husillo hueco de tubo sin costura de paredes gruesas, una placa de trenzado, un bastidor de bobina, un piso soldado, un dispositivo de freno neumático de mariposa, etc.
El bastidor de la bobina se instala en cuartos a lo largo de la circunferencia de la placa de trenzado, y el eje del bastidor de la bobina y la línea central del eje principal son paralelos entre sí. El engranaje de retroceso se instala detrás del primer bastidor de la bobina; su parte frontal se conecta con la corona dentada grande del cuerpo de la caja, y su parte posterior se conecta con el eje de torsión. Se utiliza una correa dentada, un extremo conectado al eje de torsión y el otro al eje de soporte, lo que permite un retroceso del 100 %. El bastidor de soporte y el eje se tensan mediante un manguito de tensión para garantizar su resistencia.
El sistema de desenrollado incorpora un freno de histéresis y un controlador de tensión originales de la serie ZF alemana. La tensión de desenrollado de cada bobina se visualiza y se puede ajustar en la mesa de control principal. El sistema de control electrónico cuenta con un coeficiente de ajuste de corrección de tensión y una pantalla de tensión, lo que permite un desenrollado con tensión constante.
El sistema de sujeción mediante eje final sujeta manualmente la bobina o la afloja, mientras que el dispositivo de pasador de la cuna adopta un mecanismo de bloqueo automático por resorte, lo que facilita la carga y descarga de la bobina.
Cuatro conjuntos de dispositivos de freno neumático tipo mariposa; el tiempo de frenado normal es inferior a 12 s (≤12 s), y el de frenado de emergencia es inferior a 5 s (≤5 s). El asiento del producto se mantiene estable durante el estacionamiento normal.
En el soporte frontal del cable hay botones para parada de emergencia, alarma, avance lento, etc., para facilitar el manejo del equipo.
Cada cable cuenta con un dispositivo de preformado (utilizado para la predeformación del alambre de acero). Las ruedas guía pretorcidas del primer y tercer disco son fijas, mientras que las del disco central pueden moverse verticalmente. El disco presenta líneas de escala cuyos puntos de inicio coinciden con el círculo de distribución. Según la deformación lateral requerida para el proceso de blindaje, el dispositivo puede pretorcerse con la forma deseada para eliminar la tensión interna del alambre de acero y evitar así que se produzcan rebotes o aflojamientos durante el proceso.
La máquina completa dispone de una función de protección contra la desconexión, que tiene dos tipos: función de protección programada e interrupción mediante anillo de cobre trenzado de una sola sección.
El dispositivo de pasador de la cuna adopta un mecanismo de bloqueo automático por resorte, lo que facilita la carga de la bobina.
El tubo central de la jaula de torsión está equipado con una funda protectora antibloqueo de asfalto, que se puede reemplazar una vez que el asfalto esté lleno.

2. Tanque de asfalto

El tanque de asfalto tiene una capacidad de hasta 200 kg. La parte inferior del tanque está equipada con un dispositivo de calefacción con un controlador de temperatura RKC. La temperatura de calefacción se puede configurar y ajustar entre 80 y 180 ℃, se controla automáticamente y la precisión de control puede alcanzar ±2 ℃.
La bomba de engranajes está instalada en el tanque de asfalto para extraerlo directamente. El asfalto pasa a través de la bomba y la tubería por la boquilla para recubrir el cable en la matriz de trenzado. El motor de la bomba de engranajes se puede ajustar mediante conversión de frecuencia con caudal ajustable. Al estacionar, el motor hace girar la bomba de engranajes en sentido inverso para vaciar el asfalto. El asfalto es extraído por la bomba de asfalto, y el motor de recubrimiento arranca y se detiene junto con el motor principal, lo que resulta en un diseño racional. El sensor controla los niveles máximo y mínimo de líquido, y cuenta con alarmas de nivel alto y bajo. El sensor tiene doble límite superior y doble límite inferior.

1. El motor es de la marca Siemens;
2. El inversor es de la marca Danfoss;
3. El PLC es de la marca Siemens;
4. La pantalla táctil es de la marca Siemens;
5. Los electrodomésticos de bajo voltaje son de las marcas Schneider o Delixi;
6. El rodamiento utiliza las marcas ha, Wa y Lo.

P: ¿Puedo visitar su fábrica?

R: Todos los clientes, tanto nacionales como extranjeros, son bienvenidos a visitar nuestra empresa y fábrica.

P: ¿Ustedes se encargan de la instalación y la puesta en marcha?
A: Sí, lo hacemos de la siguiente manera:
-En cuanto el cliente nos informe de que las máquinas están colocadas en el lugar correcto, enviaremos un ingeniero mecánico y un ingeniero eléctrico para la puesta en marcha de las máquinas.
-Pruebas sin carga: Una vez instalada la máquina por completo, realizamos primero pruebas sin carga.
-Pruebas con carga: Normalmente podemos producir 3 cables diferentes para realizar pruebas de carga.

-Informe de aceptación: Una vez que el comprador confirme que la máquina cumple con todas las especificaciones del contrato, se firmará el informe de aceptación para que conste que la máquina estará en período de garantía.

P: ¿Qué información debo proporcionar para obtener un presupuesto detallado?
A: Para una sola máquina: Normalmente necesitamos saber el tamaño del cable de entrada, el tamaño del cable de salida que se va a producir, la productividad, el desembolso y el tamaño de recogida para elegir la máquina adecuada.
Para una nueva planta de cables o una nueva línea de producción de cables, necesitamos conocer la ficha técnica de los cables que se van a producir, la productividad, las normas que se deben seguir, etc., para diseñar toda la maquinaria necesaria.

P: ¿Pueden suministrar el equipo auxiliar junto con las máquinas?
A: Sí, definitivamente.
Con nuestras máquinas, hemos suministrado intercambiadores de calor, máquinas de filtrado de polvo de cobre/aluminio, torres de refrigeración, enfriadores, compresores de aire, matrices de trefilado, máquinas de punzonado, soldadoras en frío, bobinas, etc.

P: ¿Podría usted diseñar toda la planta?
A: Sí, esa es nuestra ventaja.
Con la ficha técnica del cable a fabricar, el estándar que deben seguir sus cables y la productividad esperada, nuestro ingeniero en tecnología y maquinaria de producción diseñará las máquinas de producción, los equipos de prueba, los accesorios como bobinas, matrices, líneas de rebobinado y los materiales necesarios.

P: ¿Cómo puedo saber el estado de mi pedido?
A: Tenemos nuestro sistema OA para el seguimiento de la producción.
Para cualquier solicitud, podemos enviarle fotos y videos de su pedido, y también podemos usar FaceTime para informarle sobre la producción.

P: ¿Cómo realizan la inspección antes de la entrega?
R: Realizaremos pruebas de equilibrio dinámico, pruebas de nivelación, pruebas de ruido, etc., durante la producción.
Una vez finalizada la producción, solemos realizar una prueba de funcionamiento sin carga de cada máquina antes de la entrega. Los clientes están invitados a asistir a la inspección.

P: ¿A qué exposiciones asistirá? ¿Podemos encontrarnos en la feria?
A: Feria Internacional de Cables y Alambres de Düsseldorf;
Feria Wire de Sudamérica;
Feria Internacional de Cables y Alambres en Shanghái;
Feria Internacional de Cables de Estambul, etc.
Feria del Sudeste Asiático, etc.