Станок для армирования стальной проволокой для подводных кабелей

Станок для армирования стальной проволокой для подводных кабелей

  • Условия оплаты Т/Т, Л/К, Д/П, етк.
  • Место происхождения Китай
  • Порт погрузки Шанхай, Китай
  • Перевозки По морю
  • Код ТН ВЭД 8479400000
  • Гарантийный срок 12 месяцев

информация о продукте

Основные компоненты

Основная конфигурация

Вопросы-Ответы

информация о продукте

1. Введение

В последние годы, с быстрым развитием морских ветроэнергетических проектов, морских нефтяных платформ, новых островных ресурсов и межконтинентальных коммуникаций, спрос на подводные кабели и подводные волоконно-оптические кабели рос день ото дня.Подводные кабели и подводные оптоволоконные кабели играют очень важную роль в информационном обществе и в будущем станут важным направлением развития волоконно-оптических кабелей, электрических проводов и кабелей.
Учитывая сложную среду прокладки и условия эксплуатации в океане, будь то подводный кабель или подводный волоконно-оптический кабель, в основном необходимо принять конструктивный тип брони из стальной проволоки, чтобы противостоять внешней силе кабеля и оптического кабеля во время процесс укладки и эксплуатации, а также защитить его внутреннюю структуру.
Броня из стальной проволоки играет очень важную роль в подводных кабелях и подводных оптоволоконных кабелях.Качество армирующего слоя напрямую влияет на срок его службы.
Наша компания имеет богатый опыт в исследованиях, разработках и производстве оборудования для подводных кабелей и оптоволоконных кабелей.Машина для бронирования стальной проволокой, разработанная нашей компанией, имеет специальную конструкцию, которая представляет собой машину для бронирования стальной проволокой люльки, которая может реализовать 100% обратную крутку.Его можно использовать для однослойной и двухслойной брони из стальной проволоки в соответствии со структурой продукта, которая особенно подходит для внутренней брони и внешней брони подводных кабелей, подводных волоконно-оптических кабелей и подводных фотоэлектрических композитных кабелей.
Разработанная нашей компанией машина для армирования стальной проволокой представляет собой машину индивидуального моторного типа.
Тем не менее, традиционная машина для армирования стальной проволокой обычно использует тип передачи с земным валом.Эта конструкция имеет много недостатков: (1) трансмиссия с шлифованным валом представляет собой открытую трансмиссию с плохими условиями смазки, а пыль и другие посторонние вещества легко проникают, вызывая износ и повреждение шестерни, а производственная площадка является шумной;(2) Использование зубчатой ​​передачи со сложной конструкцией и большим зазором между шестернями трансмиссии, что легко приводит к ударам при движении и повреждению вала, шестерен и корпуса.В то же время из-за сложной механической конструкции обслуживание всей машины затруднено;(3) Из-за ограничений земного вала скорость скручивающей клетки низкая, и скорость производства трудно увеличить, что ограничивает эффективность производства брони;(4) Редуктор имеет постоянное передаточное отношение, и его шаг можно изменить только в ограниченном диапазоне.Этого нельзя достичь, если шаг требуется в соответствии с определенным технологическим процессом.

2. Особенности

Разработанная нами машина для армирования стальной проволокой с индивидуальным типом двигателя, каждая скрутка и тяга приводятся в действие отдельным двигателем со следующими характеристиками:
(1) Каждый компонент оборудования приводится в действие отдельным двигателем, без шкафа и с низким уровнем шума при работе;
(2) Интерфейс управления «человек-машина», параметры процесса могут быть установлены и отображены на рабочем экране, а также могут быть изменены в режиме онлайн.Удобное управление эффективно повышает эффективность производства;
(3) шаг скрутки можно плавно регулировать в широком диапазоне, что удобно для улучшения производственного процесса;
(4) Принятие конструкции планетарной зубчатой ​​передачи, которая может обеспечить 100% полную защиту от обратного скручивания.

3. Основные технические параметры

Основные технические параметры оборудования следующие:

Структурный тип

φ630/12+12

φ630/18+18

Отдающая шпулькаmm

φ630

φ630

Диаметр стальной проволоки (мm)

Φ2.0Φ6,0

Φ2.0Φ6,0

Максимум.скорость скручивания клетки (rpm)

60

40

Шаг кручения

Бесступенчатый

Рабочее направление

В соответствии с требованиями клиентов

Примечание: В дополнение к вышеуказанным типам в таблице, мы также можем предоставить другие типы станков для армирования стальной проволокой в ​​соответствии со структурой продукта клиента.

По сравнению с традиционной машиной для армирования стальной проволокой с трансмиссией с земным валом, машина для армирования стальной проволокой с индивидуальным двигателем отказывается от многоступенчатой ​​коробки передач и системы передачи с земным валом, упрощает сложную механическую структуру всей машины, снижает сложность механического обслуживания. и уменьшает шум производственной площадки.С широким диапазоном изменения шага, который может реализовать бесступенчатую регулировку шага, облегчить улучшение производственного процесса и удовлетворить различные требования к продуктам процесса брони из стальной проволоки.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

    Основные компоненты

    Это оборудование в основном состоит из раздаточного устройства, клети для скручивания, держателя матрицы, битумного цилиндра, машины для обвязки неметаллической лентой, счетчика метров, устройства с двойным колесом, приемного устройства с перемещением, защитного ограждения, электрической системы управления и т. Д.

    1. Клетка на мель

    мель клеткамель клетка

    Каждая скручивающая клетка приводится в движение отдельным двигателем переменного тока с переменной частотой вращения и функциями левого и правого вращения.
    Каждая крутильная клеть установлена ​​на цельной сварной нижней пластине, а крутильная клеть состоит из главного двигателя, редуктора, полого шпинделя из толстостенной бесшовной трубы, крутильной пластины, каркаса катушки, сварного пола, пневматического дискового тормозного устройства и т. д.
    Каркас шпульки установлен четвертями по окружности крутильной пластины, а ось каркаса шпульки и центральная линия основного вала параллельны друг другу.Шестерня обратного закручивания установлена ​​за первой шпульной рамой, передняя часть соединена с большим зубчатым венцом корпуса коробки, задняя часть соединена с торсионным валом, и используется зубчатый ремень, один конец которого соединен с торсионным валом, а другой конец соединен с валом люльки, который может быть реализован на 100% обратном повороте.Рама люльки и вал натянуты натяжной втулкой для обеспечения прочности.
    Натяжение отдачи использует оригинальный гистерезисный тормоз и регулятор натяжения немецкой серии ZF.Отдающее натяжение каждого барабана отображается и настраивается на главном операционном столе.Электронная система управления оснащена коэффициентом регулировки коэффициента коррекции натяжения и дисплеем натяжения, что обеспечивает постоянную компенсацию натяжения.
    Тип с концевым валом вручную зажимает или ослабляет шпульку, а устройство люльки оснащено пружинным механизмом автоматической блокировки, который удобен для загрузки и выгрузки шпульки.
    Четыре комплекта пневматических дисковых тормозных устройств, нормальное время остановки менее 12 с (≤12 с), аварийная остановка менее (≤5 с).Шаг продукта может оставаться стабильным во время обычной парковки.
    На передней опоре пряди есть кнопки для аварийной остановки, звонка, толчкового режима и т. д. для удобства управления оборудованием.
    Каждая прядь имеет устройство предварительной формовки (используется для предварительной деформации стальной проволоки).Предварительно закрученные направляющие колеса на первом и третьем дисках неподвижны, а направляющие колеса среднего диска могут перемещаться вверх и вниз.На диске есть линии шкалы, и начальные положения линий шкалы находятся на одном и том же круге распределения.В соответствии с левой или правой деформацией, требуемой процессом армирования, устройство может быть предварительно скручено до требуемой формы заранее, чтобы устранить внутреннее напряжение стальной проволоки, чтобы не было отскока или ослабления стальной проволоки. в процессе брони.
    Вся машина имеет защитную функцию отключения, которая имеет два типа: функция защиты программы и прерывание набора медных витых колец из одной секции.
    Устройство штифта люльки оснащено пружинным автоматическим фиксирующим механизмом, который удобен для загрузки шпульки.
    Центральная труба скручивающей клети оснащена защитным рукавом от блокировки асфальта, который можно заменить после заполнения асфальтом.

    2. Асфальтовый резервуар

    Асфальтовый танк
    Асфальтовый бак имеет емкость до 200 кг.Дно битумного резервуара оснащено нагревательным устройством с регулятором температуры RKC, температуру нагрева можно установить и отрегулировать в пределах 80~180℃, температура регулируется автоматически, а точность регулирования может достигать ±2℃.
    Шестеренчатый насос установлен в битумном резервуаре для непосредственной выкачки асфальта.Асфальт проходит через шестеренчатый насос и трубу через сопло, чтобы покрыть кабель на мундштуке.Двигатель шестеренчатого насоса можно отрегулировать путем преобразования частоты с регулируемой скоростью потока.При парковке двигатель приводит шестеренчатый насос в обратное вращение, чтобы удалить битум из шестеренчатого насоса.Асфальт соскребается асфальтовым насосом, а двигатель покрытия запускается и останавливается вместе с главным двигателем, а конструкция разумна.Датчик контролирует самый высокий и самый низкий уровень жидкости и имеет сигнализацию о высоком и низком уровне жидкости.Датчик имеет двойной верхний предел и двойной нижний предел.

    Основная конфигурация

    1. Двигатель использует марку Siemens;
    2. Инвертор использует торговую марку Danfoss;
    3. ПЛК использует марку Siemens;
    4. Сенсорный экран соответствует бренду Siemens;
    5. Низковольтные электроприборы производятся под брендами Schneider или Delixi;
    6. Подшипник принимает бренды ha, Wa и Lo.

    Вопросы-Ответы

    В: Ввод в эксплуатацию во время эпидемии COVID-19?

    О: Covid-19 создает новый способ ведения бизнеса.

    Итак, как мы можем продолжать инспекционные работы сейчас?
    Клиенты могут попросить третью сторону провести проверку.
    Мы также можем провести осмотр с клиентом по видеосвязи лицом к лицу.

    Для ввода в эксплуатацию будет сложнее?
    Мы прилагаем больше усилий, чтобы преодолеть трудности, связанные с поездкой китайского техника для ввода в эксплуатацию.Сначала мы закончили пуско-наладочные работы перед отправкой, затем мы проведем пуско-наладку в режиме онлайн с командой заказчика.Мы уже делаем большое достижение.Все отправленные машины были завершены или находятся в процессе ввода в эксплуатацию, самые сложные машины, с которыми нам удалось справиться, это тандемная линия SFS для кат. 6a, 7, барабанный твистер, линия компаундирования и т. д.

    Всеми этими действиями мы пытаемся уменьшить озабоченность клиентов инвестициями и развитием.

    В: Могу ли я посетить вашу фабрику?
    A: Все клиенты как дома, так и за рубежом тепло приветствуются для посещения нашей компании и фабрики.

    В: Вы поставляете установку и ввод в эксплуатацию?
    О: Да, мы делаем следующее:
    - Как только заказчик проинформирует нас о том, что машины находятся в нужном месте, мы отправим инженера-механика и инженера-электрика для запуска машины.
    - Тестирование без нагрузки: после полной установки машины мы сначала проводим тестирование без нагрузки.
    -Тестирование под нагрузкой: обычно мы можем изготовить 3 разных провода для проведения нагрузочного тестирования.

    Гибкие меры по установке и вводу в эксплуатацию будут предоставлены LINT TOP в рамках COVID-19.
    -Отчет о приемке: после того, как покупатель подтвердит, что машина может соответствовать всем спецификациям по контракту, отчет о приемке будет подписан для нашей записи о том, что машина находится в гарантийном периоде.

    В: Какую информацию я должен предложить, чтобы получить от вас подробное предложение?
    A: Для одной машины: Обычно нам нужно знать размер входной проволоки, размер выходной проволоки, производительность, окупаемость и размер, чтобы выбрать правильную машину.
    Для нового кабельного завода или новой линии по производству кабелей нам необходимо знать техническое описание кабелей, которые должны быть произведены, производительность, стандарты, которым необходимо следовать, и т. д., чтобы спроектировать все необходимые машины.

    В: Можете ли вы поставить вспомогательное оборудование вместе с машинами?
    О: Да, определенно.
    Мы поставили теплообменник, медно-алюминиевый порошковый фильтр, градирню, чиллер, воздушный компрессор, вытяжные штампы, точильный станок, аппараты для холодной сварки, бобины и т. д. вместе с нашими машинами.

    В: Не могли бы вы сделать дизайн для всего завода?
    A: Да, это наше преимущество.
    С техническими данными кабеля, который должен быть произведен, стандарт, которому должны соответствовать ваши кабели, производительность, которую вы ожидали.Наш инженер по технологии производства и оборудованию разработает дизайн производственных машин, испытательного оборудования, аксессуаров, таких как катушки, матрицы, линии перемотки и необходимых материалов.

    В: Как я могу узнать статус моего заказа?
    A: У нас есть наша система OA для отслеживания производства.
    По любому вашему запросу мы можем отправить фото и видео вашего заказа, также мы можем использовать FACETIME, чтобы сообщить вам о производстве.

    В: Как вы работаете над проверкой перед доставкой?
    A: Мы проведем тестирование динамического баланса, тестирование ровности, тестирование шума и т. д. во время производства.
    После того, как производство завершено, обычно мы запускаем каждую машину без нагрузки перед доставкой.Клиенты приветствуются для участия в инспекции.

    В: Какие выставки вы будете посещать, сможем ли мы встретиться на ярмарке?
    A: Дюссельдорфская международная выставка проводов и кабелей;
    Ярмарка проводов в Южной Америке;
    Международная выставка проводов и кабелей в Шанхае;
    Международная Стамбульская ярмарка проводов и др.
    проволока Юго-Восточная Азия ярмарка и т. д.

    Отправьте нам свое сообщение:

    Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам