Станок для бронирования подводных кабелей стальной проволокой
Подробная информация о товаре
1. Введение
В последние годы, в связи с быстрым развитием проектов морской ветроэнергетики, морских нефтяных платформ, освоением новых островных ресурсов и межконтинентальной связи, спрос на подводные кабели и подводные оптоволоконные кабели растет с каждым днем. Подводные кабели и подводные оптоволоконные кабели играют очень важную роль в информационном обществе и станут важным направлением развития отрасли оптоволоконных кабелей и электропроводки в будущем.
Учитывая сложные условия прокладки и эксплуатации в океане, будь то подводный кабель или подводный оптоволоконный кабель, в принципе необходимо использовать конструктивную стальную проволочную броню, способную выдерживать внешние нагрузки на кабель и оптический кабель во время прокладки и эксплуатации, а также защищать его внутреннюю структуру.
Бронирование стальной проволокой играет очень важную роль в подводных кабелях и подводных оптоволоконных кабелях. Качество бронирующего слоя напрямую влияет на срок его службы.
Наша компания обладает богатым опытом в исследованиях, разработках и производстве оборудования для подводных кабелей и подводных оптоволоконных кабелей. Разработанная нами машина для бронирования стальной проволокой имеет особую конструкцию — это машина для бронирования стальной проволокой люльочного типа, обеспечивающая 100% обратное скручивание. Она может использоваться для однослойного и двухслойного бронирования стальной проволокой в зависимости от конструкции изделия, что особенно подходит для внутреннего и внешнего бронирования подводных кабелей, подводных оптоволоконных кабелей и подводных фотоэлектрических композитных кабелей.
Разработанная нашей компанией машина для бронирования стальной проволокой представляет собой машину с индивидуальным электроприводом.
Однако традиционные станки для бронирования стальной проволокой обычно используют валовую передачу. Такая конструкция имеет множество недостатков: (1) Валовая передача является открытой, с плохими условиями смазки, пыль и другие посторонние вещества легко попадают внутрь, вызывая износ и повреждение шестерен, а также создавая шум на производственной площадке; (2) Использование зубчатой передачи со сложной конструкцией и большим зазором между шестернями приводит к ударным нагрузкам и повреждению вала, шестерен и корпуса. В то же время, из-за сложной механической конструкции, техническое обслуживание всей машины становится более сложным; (3) Из-за ограничений вала скорость вращения барабана низкая, и скорость производства трудно увеличить, что ограничивает эффективность бронирования; (4) Редуктор имеет постоянное передаточное число, и его шаг можно изменять только в ограниченном диапазоне. Это невозможно, если шаг не требуется в соответствии с определенными технологическими требованиями.
2. Функции
Разработанная нами машина для бронирования стальной проволоки с индивидуальным электроприводом: каждая скручивающая клетка и тяга приводятся в движение отдельным двигателем со следующими характеристиками:
(1) Каждый компонент оборудования приводится в движение отдельным двигателем, без корпуса и с низким уровнем шума при работе;
(2) Интерфейс взаимодействия человека и машины, параметры процесса можно устанавливать и отображать на экране управления, а также изменять в режиме онлайн. Удобство управления эффективно повышает эффективность производства;
(3) Шаг скручивания можно плавно регулировать в широком диапазоне шагов, что удобно для улучшения производственного процесса;
(4) Применение планетарной зубчатой передачи, которая позволяет реализовать 100% полное бронирование с обратным скручиванием.
3. Основные технические параметры
Основные технические параметры оборудования следующие:
| Тип конструкции | φ630/12+12 | φ630/18+18 |
| Катушка для разматывания(mm） | φ630 | φ630 |
| Диаметр стальной проволоки (м)m) | Φ2.0～Φ6.0 | Φ2.0～Φ6.0 |
| Максимальная скорость вращения клетки (р)pm) | 60 | 40 |
| Вращающийся бросок | Безшаговый | |
| Оперативное направление | В соответствии с требованиями заказчика. | |
| Примечание: Помимо указанных в таблице типов, мы можем предложить и другие типы станков для бронирования стальной проволокой в соответствии со структурой продукции заказчика. | ||
По сравнению с традиционными машинами для бронирования стальной проволокой с валовой передачей, в машинах с индивидуальными электродвигателями отсутствует многоступенчатый редуктор и валовая передача, что упрощает сложную механическую конструкцию всей машины, снижает сложность технического обслуживания и уменьшает уровень шума на производственной площадке. Широкий диапазон изменения шага позволяет осуществлять бесступенчатую регулировку шага, что облегчает совершенствование производственного процесса и удовлетворяет различным требованиям к продукции, получаемой в процессе бронирования стальной проволокой.
Основные компоненты
Данное оборудование в основном состоит из разматывающего устройства, скручивающей клетки, держателя матрицы, асфальтового цилиндра, машины для намотки неметаллической ленты, счетчика метров, двухколесного лебедочного устройства, намоточного устройства с перемещением, защитного ограждения, системы электрического управления и т. д.
1. Клетка для вытягивания верёвок
Каждая прядильная клетка приводится в движение отдельным двигателем переменного тока с регулируемой частотой вращения, имеющим функции вращения влево и вправо.
Каждая прядильная машина установлена на цельносварной нижней пластине, и прядильная машина состоит из главного двигателя, редуктора, толстостенного бесшовного трубчатого полого шпинделя, прядильной пластины, бобинодержателя, сварного днища, пневматического тормозного устройства типа "бабочка" и т. д.
Рамка для бобины установлена в четверть окружности жгутовой пластины, при этом ось рамы для бобины и центральная линия главного вала параллельны друг другу. За первой рамой для бобины установлен механизм обратного скручивания, передняя часть которого соединена с большим кольцевым зубчатым колесом корпуса, а задняя — с торсионным валом. Используется зубчатый ремень, один конец которого соединен с торсионным валом, а другой — с валом люльки, что позволяет реализовать 100% обратное скручивание. Рама люльки и вал натянуты с помощью натяжной втулки для обеспечения прочности.
В системе натяжения используется оригинальный немецкий гистерезисный тормоз серии ZF и контроллер натяжения. Натяжение натяжения каждой катушки отображается и настраивается на главном рабочем столе. Электронная система управления оснащена коэффициентом регулировки натяжения и индикатором натяжения, что позволяет обеспечить постоянное натяжение при подаче.
В варианте с концевым валом зажим или ослабление бобины осуществляется вручную, а в устройстве с пружинным автоматическим запорным механизмом используется механизм, облегчающий загрузку и выгрузку бобины.
Четыре комплекта пневматических тормозных устройств типа «бабочка», время нормальной остановки менее 12 секунд (≤12 с), время аварийной остановки менее 5 секунд. Шаг лезвия остается стабильным во время обычной парковки.
Для удобства управления оборудованием на передней опоре пряди расположены кнопки аварийной остановки, звукового сигнала, регулировочного механизма и т.д.
Каждая прядь имеет устройство предварительного формования (используемое для предварительной деформации стальной проволоки). Предварительно скрученные направляющие колеса на первом и третьем дисках зафиксированы, а направляющие колеса среднего диска могут перемещаться вверх и вниз. На диске имеются шкалы, начальные положения которых находятся на одной и той же окружности. В зависимости от требуемой деформации влево или вправо в процессе бронирования, устройство может предварительно скрутить проволоку до нужной формы, чтобы устранить внутреннее напряжение стальной проволоки и предотвратить ее отскок или ослабление во время процесса бронирования.
Вся машина оснащена защитной функцией отключения, которая бывает двух типов: функция защиты программы и функция прерывания работы односекционного комплекта витых медных колец.
Устройство для фиксации шпульки оснащено пружинным автоматическим запирающим механизмом, что удобно для загрузки шпульки.
Центральная труба поворотной клетки оснащена защитной муфтой, предотвращающей засорение асфальта, которую можно заменить после заполнения асфальтом.
2. Асфальтобетонный резервуар
Асфальтобетонный резервуар имеет вместимость до 200 кг. Дно резервуара оборудовано нагревательным устройством с терморегулятором RKC, позволяющим устанавливать и регулировать температуру в диапазоне 80–180℃, обеспечивая автоматическое регулирование и точность контроля до ±2℃.
Шестеренчатый насос установлен в резервуаре с асфальтом для непосредственного извлечения асфальта. Асфальт проходит через шестеренчатый насос и трубу через форсунку, покрывая кабель на фильере. Двигатель шестеренчатого насоса может регулироваться частотным преобразователем с регулируемой производительностью. В режиме ожидания двигатель приводит шестеренчатый насос в обратное вращение для опорожнения насоса от асфальта. Асфальт извлекается асфальтовым насосом, а двигатель, отвечающий за покрытие, запускается и останавливается совместно с основным двигателем, что является рациональным решением. Датчик контролирует максимальный и минимальный уровни жидкости и имеет сигналы тревоги при высоком и низком уровне жидкости. Датчик имеет двойной верхний и двойной нижний предел.
Основная конфигурация
1. В двигателе используется мотор марки Siemens;
2. В инверторе используется продукция марки Danfoss;
3. В ПЛК используется программное обеспечение марки Siemens;
4. Сенсорный экран выполнен компанией Siemens;
5. В низковольтных электроприборах используются приборы марок Schneider или Delixi;
6. В подшипниках используются марки ha, Wa и Lo.
Часто задаваемые вопросы
В: Могу ли я посетить вашу фабрику?
А: Мы будем рады приветствовать всех наших клиентов, как из страны, так и из-за рубежа, в нашей компании и на нашем заводе.
В: Вы предоставляете услуги по установке и вводу в эксплуатацию?
А: Да, мы делаем следующее:
— Как только заказчик сообщит нам, что оборудование установлено на нужном месте, мы отправим инженера-механика и инженера-электрика для запуска оборудования.
- Испытание на холостом ходу: После полной установки оборудования мы сначала проводим испытание на холостом ходу.
- Испытание под нагрузкой: Обычно мы можем изготовить 3 разных провода для проведения испытаний под нагрузкой.
-Отчет о приемке: После того, как покупатель подтвердит, что машина соответствует всем заявленным в контракте характеристикам, мы подпишем отчет о приемке, который будет служить нам основанием для передачи машины на гарантийный срок.
В: Какую информацию мне нужно предоставить, чтобы получить от вас подробное ценовое предложение?
А: Для выбора подходящего станка: обычно необходимо знать размер входной проволоки, размер выходной проволоки, которую необходимо произвести, производительность, размер размотки и намотки.
Для нового кабельного завода или новой линии по производству кабелей нам необходимо знать технические характеристики производимых кабелей, производительность, стандарты, которым необходимо следовать, и т.д., чтобы спроектировать все необходимое оборудование.
В: Можете ли вы поставить вспомогательное оборудование вместе с машинами?
А: Да, безусловно.
Вместе с оборудованием мы поставляем теплообменники, фильтры для медного/алюминиевого порошка, градирни, чиллеры, воздушные компрессоры, волочильные штампы, заостренные станки, аппараты холодной сварки, бобины и т.д.
В: Могли бы вы разработать проект всего завода?
А: Да, это наше преимущество.
Имея техническое описание производимого кабеля, стандарты, которым должны соответствовать ваши кабели, и ожидаемую производительность, наш инженер по производственным технологиям и оборудованию разработает проект производственного оборудования, испытательного оборудования, комплектующих, таких как катушки, матрицы, линии перемотки и необходимые материалы.
В: Как я могу узнать статус своего заказа?
А: У нас настроена система OA для отслеживания производства.
По любому вашему запросу мы можем выслать фотографии и видео вашего заказа, а также можем использовать FaceTime, чтобы сообщать вам о ходе производства.
В: Как вы проводите проверку качества перед отгрузкой?
А: В процессе производства мы будем проводить испытания на динамическую балансировку, проверку ровности, проверку уровня шума и т.д.
После завершения производства мы обычно проводим проверку каждой машины в режиме холостого хода перед отгрузкой. Клиенты могут присутствовать на осмотре.
В: Какие выставки вы посетите, сможем ли мы встретиться на ярмарке?
А: Международная выставка проводов и кабелей в Дюссельдорфе;
Выставка Wire South America Fair;
Международная выставка проводов и кабелей в Шанхае;
Международная Стамбульская выставка проводов и т.д.
Выставка проводов в Юго-Восточной Азии и т.д.
