في إنتاج الأسلاك والكابلات ، تحتل آلة اللف مكانة مهمة للغاية.وفقًا لأشكال الجدل المختلفة ، باعتبارها المعدات الرئيسية للجدل المنتظم (تجديل الطبقة المتحدة المركز) ، آلة التجديل من نوع القفص ، نظرًا لمزاياها الفريدة ، فقد أصبحت تدريجيًا واحدة من المعدات الرئيسية لإنتاج الأسلاك العارية والقلب الموصلة للكابلات.
آلة جدل نوع قفص
عندما يكون السلك الملتوي عالقًا ، مع دوران القفص ، يتم لف السلك الفردي على الأسطوانة مع دائرة القاعدة كقطر بطريقة حلزونية ، ويتم ثني السلك الفردي في كل مكان ، وينتج السلك الفردي أيضًا تشوه الالتواء حول محوره.الانحناء والتشوه الالتوائي للسلك المفرد يجعل السلك المجدول يولد ضغطًا داخليًا ويؤثر على جودة السلك المجدول.نظرًا لهيكل السلك الذي تقطعت به السبل ، فإن تشوه الانحناء للسلك الأحادي أمر لا مفر منه ، ويمكن حل مشكلة التشوه الالتوائي من خلال اعتماد عملية الالتواء الخلفي.
آلة التجديل من نوع القفص لديها آلية اللف الخلفي ، والتي يمكن أن تحافظ على مستوى المهد أثناء عملية التجديل ، بحيث ينحني السلك الفردي فقط دون تشوه الالتواء ، ويحقق التواء خلفي كامل.لذلك ، فإن جودة الخيوط التي تقطعت بها السبل بواسطة آلة التجديل من نوع القفص جيدة جدًا ويمكن أن تلبي متطلبات الاستخدام الكهربائي.
هيكل آلة جدل نوع القفص
الجسم الرئيسي لآلة التجديل من نوع القفص ، جزء الدفع ، هو عضو هيكلي على شكل قفص ، والمعروف باسم القفص الملتوي.يتم تثبيت 2-6 رافعات دائرية على عمود رئيسي ، وعادةً ما تكون 6 إطارات دفع من نوع المهد عبارة عن مجموعة ، ويتم توزيعها بالتساوي بين الرافعتين من خلال آلية الالتواء الخلفي.
يتم تحرير السلك الفردي من درج الدفع لإطار الدفع من نوع المهد ويتم تجميعه في قالب الإغلاق من خلال لوحة التقسيم.عند التجديل ، تتطلب آلة التجديل من نوع القفص حركتين.الأول هو أن الطاقة تدفع العمود الرئيسي للدوران ، بحيث يمكن للسلك المفرد الملتوي أن يدور حول محور العمود الرئيسي.والآخر هو سحب كل سلك منفرد تم تجميعه إلى قالب الإغلاق وتدويره حول المحور الرئيسي للأمام من خلال جهاز الكابستان ، وبالتالي إكمال حركة الالتواء.
نظرًا للحجم الكبير للقفص الملتوي ، فإن السلك الملتوي المثبت على إطار الدفع من نوع المهد ثقيل أيضًا.عندما يدور القفص الملتوي بسرعة عالية ، سيتم إنشاء قوة قصور طرد مركزي ضخمة.لذلك ، فإن شكل الدعم لإطار الدفع للمهد مهم للغاية ، وتعكس جودته بشكل مباشر أداء القفص الملتوي.
آلية الالتواء الخلفي للعتاد الكواكب
يتبنى عمود العزم الخلفي لآلية التواء الخلفي للترس الكوكبي شكل عمود المحور.يتم وضع غلاف العمود الفقري في غلاف التفريغ ، ويتم تثبيت غطاء المفتاح في كلا طرفي عمود المحور.يمكن أن يقود الترس إطار الدفع من نوع المهد للدوران من خلال غطاء المفتاح وعمود المحور.
عندما يدور القفص مرة واحدة ، يكون إطار الدفع من نوع المهد ثابتًا بالنسبة إلى الترس المركزي الثابت ، ويدور في الاتجاه المعاكس بالنسبة للرافعة.يمكن ملاحظة أنه عندما يدور القفص ، نظرًا لأن الترس المركزي ثابت ، يتحرك إطار الدفع من نوع المهد في الترجمة تحت تأثير قطار التروس الكوكبي لتحقيق التواء خلفي كامل.
تنقل آلية التواء الخلفي للعتاد الكواكب قوة القصور الذاتي الهائلة الناتجة عن دوران إطار الدفع من نوع المهد وحركة التواء الخلفي المطلوبة بشكل منفصل ، ولا يتحمل غطاء التفريغ وعمود الدعم الخلفي سوى قوة الطرد المركزي بالقصور الذاتي.نظرًا لأنها مثبتة جميعًا على الرافعة من خلال الحافة ، يكون الدعم صلبًا ، وقدرة التحمل قوية ، والتشوه صغير.
خلاصة القول ، إن آلية اللف الخلفي للترس الكوكبي لديها هيكل معقول ، وموثوقية عالية ، ومعدل فشل منخفض للمعدات ، وكفاءة إنتاج جيدة ، وأداء شامل قوي للمعدات.