يتكون هذا الجهاز بشكل أساسي من جهاز الدفع، وقفص التثبيت، وحامل القالب، وأسطوانة الأسفلت، وآلة التغليف غير المعدنية، وعداد القياس، وجهاز الكابستان ذو العجلتين، وجهاز السحب مع التحريك، وسياج الأمان، ونظام التحكم الكهربائي، وما إلى ذلك.

1. قفص الإيقاف

يتم تشغيل كل قفص ربط بواسطة محرك تيار متردد منفصل بتردد متغير مع وظائف دوران يسار ويمين.
يتم تركيب كل قفص جدل على لوحة سفلية ملحومة متكاملة، ويتكون قفص الجدل من المحرك الرئيسي، وصندوق التخفيض، والمغزل الأنبوبي المجوف غير الملحوم ذي الجدران السميكة، ولوحة الجدل، وإطار البكرة، والأرضية الملحومة، وجهاز فرامل الفراشة الهوائية، وما إلى ذلك.
يُركّب إطار البكرة على شكل أرباع محيط لوحة التجديل، ويكون محور إطار البكرة موازيًا للخط المركزي للعمود الرئيسي. يُركّب ترس اللف العكسي خلف إطار البكرة الأول، ويتصل طرفه الأمامي بالترس الحلقي الكبير لهيكل الصندوق، بينما يتصل طرفه الخلفي بعمود الالتواء. يُستخدم حزام توقيت، حيث يتصل أحد طرفيه بعمود الالتواء، والطرف الآخر بعمود الحاضنة، مما يُتيح تحقيق لف عكسي كامل. يُشدّ إطار الحاضنة والعمود بواسطة جلبة شد لضمان المتانة.
تعتمد آلية شد الحبل على مكابح التباطؤ ووحدة التحكم في الشد الأصلية من سلسلة ZF الألمانية. يتم عرض شد الحبل لكل بكرة وضبطه على طاولة التشغيل الرئيسية. يُجهز نظام التحكم الإلكتروني بمعامل نسبة تعديل تصحيح الشد وشاشة عرض الشد، مما يضمن شدًا ثابتًا للحبل.
يقوم النوع ذو العمود النهائي بتثبيت البكرة يدويًا أو فكها، ويعتمد جهاز دبوس المهد على آلية قفل زنبركية أوتوماتيكية، مما يسهل تحميل البكرة وتفريغها.
أربع مجموعات من أجهزة فرامل الفراشة الهوائية، زمن التوقف العادي أقل من 12 ثانية (≤12 ثانية)، وزمن التوقف الطارئ أقل من 5 ثوانٍ (≤5 ثوانٍ). يمكن الحفاظ على ثبات مسافة المنتج أثناء التوقف العادي.
توجد أزرار للتوقف الطارئ، وجرس الإنذار، والتشغيل المتقطع، وما إلى ذلك في الدعامة الأمامية للخيط لتسهيل تشغيل المعدات.
يحتوي كل سلك على جهاز تشكيل مسبق (يُستخدم لتشكيل السلك الفولاذي مسبقًا). عجلات التوجيه الملتوية مسبقًا على القرصين الأول والثالث ثابتة، بينما تتحرك عجلات التوجيه على القرص الأوسط لأعلى ولأسفل. توجد خطوط قياس على القرص، وتقع نقاط بداية هذه الخطوط على نفس دائرة التوزيع. وفقًا للتشوه المطلوب يمينًا أو يسارًا في عملية التدريع، يمكن لف الجهاز مسبقًا بالشكل المطلوب للتخلص من الإجهاد الداخلي للسلك الفولاذي، مما يمنع ارتداده أو ارتخائه أثناء عملية التدريع.
تحتوي الآلة بأكملها على وظيفة حماية للفصل، والتي لها نوعان: وظيفة الحماية البرمجية ووظيفة قطع مجموعة حلقات النحاس الملتوية أحادية القسم.
يعتمد جهاز دبوس المهد على آلية قفل تلقائية زنبركية، مما يسهل عملية تحميل البكرة.
الأنبوب المركزي للقفص الملتوي مزود بغلاف واقٍ مضاد لانسداد الأسفلت، والذي يمكن استبداله بعد امتلاء الأسفلت.

2. خزان الأسفلت

تبلغ سعة خزان الأسفلت 200 كجم. تم تجهيز قاع خزان الأسفلت بجهاز تسخين مزود بوحدة تحكم في درجة الحرارة من نوع RKC، ويمكن ضبط درجة حرارة التسخين وتعديلها ضمن نطاق 80 إلى 180 درجة مئوية، ويتم التحكم في درجة الحرارة تلقائيًا، ويمكن أن تصل دقة التحكم إلى ±2 درجة مئوية.
تُركّب مضخة التروس داخل خزان الأسفلت لاستخراج الأسفلت مباشرةً. يمر الأسفلت عبر مضخة التروس ثم عبر الأنبوب إلى الفوهة لتغطية الكابل في قالب التضفير. يمكن ضبط محرك مضخة التروس عن طريق تحويل التردد مع معدل تدفق قابل للتعديل. عند التوقف، يُشغّل المحرك مضخة التروس في الاتجاه المعاكس لتفريغ الأسفلت الموجود فيها. تُكشط مضخة الأسفلت الأسفلت، ويبدأ محرك التغطية ويتوقف بالتزامن مع المحرك الرئيسي، وهذا التصميم مُحكم. يتحكم الحساس في أعلى وأدنى مستوى للسائل، ويحتوي على إنذارات لمستويات السائل المرتفعة والمنخفضة. يتميز الحساس بحدين علوي وسفلي مزدوجين.

1. المحرك من ماركة سيمنز؛
2. يعتمد العاكس على علامة دانفوس التجارية؛
3. تعتمد شركة PLC علامة سيمنز التجارية؛
4. شاشة اللمس من ماركة سيمنز؛
5. الأجهزة الكهربائية ذات الجهد المنخفض تستخدم علامات تجارية مثل شنايدر أو ديليكسي؛
6. يعتمد المحمل على العلامات التجارية ha و Wa و Lo.

س: هل يمكنني زيارة مصنعكم؟

ج: نرحب ترحيباً حاراً بجميع العملاء من داخل البلاد وخارجها لزيارة شركتنا ومصنعنا.

س: هل تقومون بتوفير خدمات التركيب والتشغيل؟
ج: نعم، نقوم بذلك على النحو التالي:
- بمجرد أن يبلغنا العميل بوضع الآلات في المكان الصحيح، سنرسل مهندسًا ميكانيكيًا ومهندسًا كهربائيًا لبدء تشغيل الآلة.
- اختبار عدم التحميل: بعد اكتمال تركيب الجهاز، نقوم أولاً بإجراء اختبار عدم التحميل.
- اختبار تحت الحمل: عادةً ما يمكننا إنتاج 3 أسلاك مختلفة لإجراء اختبار الحمل.

-تقرير القبول: بعد أن يؤكد المشتري أن الآلة يمكنها تلبية جميع المواصفات المنصوص عليها في العقد، سيتم توقيع تقرير القبول لسجلاتنا التي تثبت أن الآلة ستكون في فترة الضمان.

س: ما المعلومات التي يجب أن أقدمها للحصول على عرض أسعار مفصل منكم؟
ج: بالنسبة للآلة الواحدة: عادةً ما نحتاج إلى معرفة حجم سلك الإدخال، وحجم سلك الإخراج المراد إنتاجه، والإنتاجية، والعائد، وحجم السحب لاختيار الآلة المناسبة.
بالنسبة لمصنع كابلات جديد أو خط إنتاج كابلات جديد، نحتاج إلى معرفة بيانات الكابلات المراد إنتاجها، والإنتاجية، والمعايير التي يجب اتباعها، وما إلى ذلك لتصميم جميع الآلات اللازمة.

س: هل يمكنك توفير المعدات المساعدة مع الآلات؟
ج: نعم، بالتأكيد.
لقد قمنا بتوريد مبادل حراري، وآلة ترشيح مسحوق النحاس/الألومنيوم، وبرج تبريد، ومبرد، وضاغط هواء، وقوالب سحب، وآلة تشكيل، ولحام بارد، وبكرات، وما إلى ذلك مع آلاتنا.

س: هل يمكنك تصميم المصنع بأكمله؟
ج: نعم، هذه هي ميزتنا.
بناءً على بيانات الكابل المراد إنتاجه، والمعايير التي يجب أن تلتزم بها كابلاتك، والإنتاجية المتوقعة، سيقوم مهندسونا المتخصصون في تكنولوجيا الإنتاج والآلات بتصميم آلات الإنتاج، ومعدات الاختبار، والملحقات مثل البكرات، والقوالب، وخطوط إعادة اللف، والمواد اللازمة.

س: كيف يمكنني معرفة حالة طلبي؟
ج: لدينا نظام إدارة العمليات الخاص بنا لتتبع الإنتاج.
يمكننا إرسال صور ومقاطع فيديو لطلبك لأي سبب كان، كما يمكننا استخدام تطبيق فيس تايم لإطلاعك على سير عملية الإنتاج.

س: كيف تتم عملية الفحص قبل التسليم؟
ج: سنقوم بإجراء اختبارات التوازن الديناميكي، واختبارات الاستواء، واختبارات الضوضاء، وما إلى ذلك أثناء الإنتاج.
بعد انتهاء الإنتاج، نقوم عادةً بتشغيل كل آلة بدون حمولة قبل التسليم. ونرحب بحضور العملاء للتفتيش.

س: ما هي المعارض التي ستشارك فيها، وهل يمكننا أن نلتقي في المعرض؟
أ: معرض دوسلدورف الدولي للأسلاك والكابلات؛
معرض واير لأمريكا الجنوبية؛
معرض الأسلاك والكابلات الدولي في شنغهاي؛
معرض إسطنبول الدولي للأسلاك، إلخ.
معرض الأسلاك في جنوب شرق آسيا، إلخ.