أدى التطور السريع لصناعة الطاقة ، وخاصة النقل لمسافات طويلة للطاقة الكهربائية والاستخدام الواسع للجهد العالي ، والمقطع العرضي الكبير وكابلات الطاقة الكبيرة الطول في الشبكات الحضرية ، بشكل كبير إلى تطوير الخطوط الهوائية وكابلات الطاقة.التجديل هي عملية أساسية في إنتاج نوى الأسلاك الموصلة للخطوط العلوية وكابلات الطاقة ، وهي إحدى الروابط الرئيسية في مراقبة الجودة.معدات التجديل في شركات الأسلاك والكابلات نسبة كبيرة من الاستثمار في الأصول الثابتة ، هي المعدات الأساسية لصناعة الكابلات.تقدم هذه المقالة بشكل أساسي خطوط النقل العلوية وموصلات كبل الطاقة المستخدمة في إنتاج معدات التجديل.
1. اختيار آلة التجديل
آلة التجديل لخط واحد متعدد وفقًا لمتطلبات معينة تقطعت بهم السبل معًا في سلك أو قلب كامل ، الدور الرئيسي هو تحسين قدرة الانحناء للسلك واستقرار الهيكل.اعتمادًا على ما إذا كانت الأسلاك الفردية مرتبة وفقًا لبعضها
ينقسم السلك المجدول إلى عادي مجدول وغير منتظم (سلك مجمعة).
بالاعتماد على هيكل آلة التجديل ، عادة ما يتم تقسيم آلات التجديل إلى آلات تجديل الأقفاص ، وآلات التجديل المسطحة ، وآلات جدل الشوكة ، وآلات تجديل الإطار ، وكذلك آلات تجديل الأنابيب وآلات تجديل القوس.كل هذه الآلات يمكنها جدل موصلات النحاس والألمنيوم ونوى الكابلات ذات البناء المنتظم.
نظرًا للعدد الصغير من آلات تجديل الأنبوب وآلات جدل القوس ، عادةً 1 + 6 أو 12 قرصًا ، فهي مناسبة فقط لقلوب الأسلاك المستعرضة الصغيرة وكذلك لتجديل القلب الفولاذي في أسلاك الألمنيوم المجدولة بقلب صلب.هذان النوعان من المعدات لهما قصور دوراني منخفض وسرعة عالية ويطلق عليهما آلات التجديل عالية السرعة.
آلة تجديل القفص هي صناعة الأسلاك والكابلات وصناعة الحبال السلكية في أطول تاريخ لمعدات التجديل ، وأكبر ميزة لها هي أن تكون قادرة على التواء ، خاصة بالنسبة للقوة التجارية تجديل الأسلاك المستديرة والمرسومة بشدة و OPGW ، كابل بصري بحري بدون يمكن أيضًا استخدام التجديل الملتوي ، تجديل الحزمة لإعادة الصنفرة ، بالإضافة إلى الكابل في تدريع الأسلاك ، وبالتالي فإن إزالة آلة تجديل القفص غير دقيقة.
في الوقت نفسه ، يكمن أكبر ضعف في آلة تجديل القفص أيضًا في التواء التراجع ، فالهيكل المعقد لجهاز التواء التراجع يحد بشكل خطير من دوران آلة تجديل القفص
آلية الترجيع المعقدة تحد بشدة من زيادة السرعة وتنفيذ الأدراج التلقائية لأعلى ولأسفل.
في الستينيات من القرن الماضي ، أكدت صناعة الكابلات الأوروبية أن معظم الأسلاك والقلب يمكن أيضًا أن يتم تقطعت بهم السبل دون التواء ، وبالتالي فإن تطوير آلات تجديل الأسلاك الصلبة غير الملتوية ، مثل آلات تجديل الشوكة ، وآلات تجديل الإطارات وأنواع أخرى من آلات التجديل الصلب ، زاد سرعة الإنتاج أضعافا مضاعفة ، إلى جانب استخدام أجهزة التحميل والتفريغ المركزية ، وتوفير الوقت الإضافي ، وزيادة الأتمتة ، وإنتاجية آلة التجديل ، والإنتاج لكل وحدة مساحة من ورشة العمل.كما تم تحسين ظروف العمل والظروف البيئية.
حتى الآن ، لا يتم استخدام آلة التجديل الصلبة بدون التواء خلفي على نطاق واسع فقط في تجديل الخطوط العلوية ، وقلوب الأسلاك النحاسية والألمنيوم (سبائك الألومنيوم) المتشابكة والقطاعية ، ولكن أيضًا لأكتينيدات الكابلات.
يمكن استخدامه أيضًا لتدريع كابل الأكتينيد وتدريع الأسلاك الناعمة.
نادرًا ما يتم استخدام الاستخدام المبكر لآلة تجديل الأسلاك غير المرتجعة لآلة تجديل الطائرة من أجل تجديل الكابلات المعزولة بالورق ذات الجهد المنخفض وتغليف الورق ، وهيكل بسيط ، وكفاءة منخفضة.آلة تجديل الشوكة الفعالة بشكل أساسي وآلة تجديل الإطار.نصف قطر دوران آلة تجديل الشوكة صغير ، سرعة عالية ، مقرون بهيكل بسيط ، تكلفة منخفضة ، بمجرد استخدامه على نطاق واسع.ومع ذلك ، من حيث تحليل قوة المغزل ، يمكن اعتبار مغزل الشوكة بمثابة شعاع بسيط يحمل حمولة مركزة في نقاط متعددة ، وهي ليست صلبة مثل هيكل إطار أداة التجديل ، وفي نفس الوقت أداة تجديل الإطارات سهلة من الناحية الهيكلية لتحقيق التحميل والتفريغ المركزيين وزيادة الأتمتة ، لذلك منذ منتصف التسعينيات ، أصبحت أداة تجديل الإطارات مقبولة على نطاق واسع من قبل المستخدمين.
لا يعتمد اختيار آلة التجديل فقط على المتطلبات الهيكلية للموصل (على سبيل المثال ، مادة السلك ، قطر السلك المفرد ، عدد الجذور ، التجديل
الاتجاه] ، مدى الملعب ، الحد الأقصى لطول الموصل ، وما إلى ذلك) لتحديد شكل آلة التجديل ، وعدد أقسام قفص الجدل ، وحجم صينية الدفع ، والحد الأقصى
قوة الجر وحجم صينية السحب ، إلخ. يجب أيضًا اختيار المكونات المقابلة وفقًا لعملية إنتاج الأسلاك.على سبيل المثال ، إنتاج الخطوط الهوائية
لمنع السلك من أن يكون مفكوكًا وضبطه عند "الفانوس" ، تحتاج آلة التجديل إلى أن تكون مجهزة "بجهاز تشوه مسبق" لإزالة السلك في
ضغوط داخلية.لتقليل قطر الموصل وتوفير المواد العازلة عند إنتاج قلب الكابلات ، يلزم وجود "جهاز ضغط".إنتاج
لإنتاج نوى الكابلات ذات المقطع العرضي الذي يزيد عن 800 مم 2 ، يلزم وجود نظام التواء مسبق لإنتاج الموصلات المنقسمة.
جودة التجديل وهيكل معدات التجديل للعقلانية وجودة تصنيع المعدات والموثوقية لها علاقة وثيقة جدًا
يجب أن يعمل قفص الجدل والأجزاء الدوارة الأخرى على وجه الخصوص بسلاسة وأمان وموثوقية: يجب أن يكون التحكم في شد السلك موحدًا ؛وقوف السيارات الكسر
يجب أن يكون سريعًا وفي الوقت المناسب ، والعمل - متسقًا: يجب أن تكون القناة السلكية سلسة.
آلة التجديل مركزية لأعلى ولأسفل الدرج لتقليل الوقت الإضافي ، وتحسين إنتاجية العمل من التدابير الفعالة.يجب اختيار الدرج لأعلى ولأسفل بأشكال متنوعة وفقًا للوضع الفعلي في المصنع ، بينما يجب أيضًا تكييف أتمتة آلة التجديل وأجهزة قفل الأمان المتشابكة معها.
عادة ما تستخدم آلات التثقيب في المقطع العرضي الصغير ، النوى الناعمة من التجديل غير المنتظم ، بسبب السرعة العالية لآلة التجميع ، التي تشغل الأرض
مساحة أرضية أقل ، استثمار ، بعد إضافة بعض إجراءات العملية ، أصبح استخدامه أكثر انتشارًا.تستخدم العديد من المصانع الأجنبية شرقًا كبيرًا
آلة الأسلاك تجديل 7 ، 19 الفولاذ ، أسلاك الألمنيوم وضغط محكم الأساسية وخط عزل المطاط سطح التآكل الصغيرة في الكابل ، وحتى للكهرباء
تدريع الأسلاك الكابلات.
2. الخصائص الهيكلية لآلة التجديل
هيكل آلة التجديل على الرغم من تنوع الأشكال ، ولكن المكونات الرئيسية للمبدأ الوظيفي ، والهيكل متشابه.تقريبا
في العشرين عامًا الماضية ، سيتم تقديم آلة تجديل الإطار في استخدام هياكل جديدة أكثر من معدات التجديل الأخرى ، وآلة تجديل الإطار التالية كمثال:
1. القيادة
آلة التجديل متعددة المراحل ، كل قسم من محرك القفص الجدلي يستخدم منذ فترة طويلة محرك عمود الأرض ، مع دقة النقل الكهربائي والموثوقية ، وتكلفة
مع تحسين دقة وموثوقية النقل الكهربائي ، وخفض التكلفة ، اعتمد العديد من مصنعي المعدات محركًا منفصلاً لكل قسم من القفص ، التزامن الكهربائي
تم إلغاء وضع محرك القفص ، عمود الأرض ، وتبسيط الهيكل ، كما أن موقع الإنتاج سلس أيضًا.
2. القفص
(ط) الكشتبانات
بالإضافة إلى معدات التجديل القديمة التي تستخدم أيضًا المغزل ، فإن البكرة الموجودة في إطار المهد مثبتة بشكل أساسي: استخدام هيكل الكشتبان ، أي ، أحد الطرفين ثابت ، والطرف الآخر من الكشتبان يمكن تحريكه.مع الترقية التدريجية للألواح العلوية والسفلية من آلة القيقب ، تم تحويل الكشتبان المتحرك من لوحة واحدة يدويًا إلى مصدر غاز خارجي (كهربائي) ديناميكي (كهربائي) ، والتطور إلى مصدر مباشر للغاز في صفوف مركزية تعمل بالهواء المضغوط.
تستخدم وصلات الهواء الدوارة لآلة التجديل وأجهزة الختم لتحقيق تأثير جيد.
بعد أن يضغط القاذف النشط على البكرة في قفص التجديل ، يوجد جهاز قفل ميكانيكي وقفل كهربائي ، مما يمنع الماكينة من البدء عندما لا يتم شد القاذف ، ويمنع وقوع الحوادث بسبب انكسار الهواء المضغوط.
من أجل تقليل تركيز الوقت لتغيير القرص ، فإن آلة التواء الإطار تشق الفم إلى نوع أسطواني ، واستخدام الكشتبان واحتكاك السطح النهائي للبكرة لاستبدال الهيكل الكشتباني في الدبوس الحامل.
(2) الكبح والتحكم في التوتر لبكرة الدفع
يتم تثبيت شد آلة التجديل التقليدية في الكشتبان الثابت على عجلة الاحتكاك وحزام الاحتكاك لتحقيقه ، من اللوحة الكاملة إلى اللوحة الفارغة لعملية التحرير ، لا يمكن تعديل شد التحرير ، ولا يتم ضبط توتر الخط الفردي موحد ، شد التحرير على كل لوحة تحرير غير متسق ، من السهل أن يتسبب في سحب خط واحد رقيق أو "قفز" و "فانوس" وظواهر أخرى ، مما يؤثر بشكل خطير على جودة السلك الذي تقطعت به السبل.تستخدم بعض آلات التجديل المحسّنة تحكمًا ميكانيكيًا في التغذية الراجعة لجهاز الشد ، وبعضها يستخدم التحكم الهوائي.
آلة تجديل الإطار أكثر من استخدام التحكم الهوائي ، الهواء المضغوط من خلال دوران الهواء لتوصيل الشعب الأمريكي في قفص الجدل ، كل لوحة حمولة ثابتة كشتبان
يتم تثبيت مجموعة من جهاز الشد الهوائي على كل لوحة دفع ، والتي تتكون من أسطوانة قصيرة الشوط ، وكتلة شد الاحتكاك ، ولوحة شد الاحتكاك ، في كل منها.
يتم تثبيت مجموعة من روافع التحكم في التوتر في كل صف من كل صف من كل جيب أو قفص جيبيت ، والذي يقوم بضبط ضغط الهواء المضغوط وفقًا لقطر السلك في صينية الدفع.
يمكن ضبط ضغط الهواء المضغوط وفقًا لقطر بكرة الدفع ، بحيث يظل شد خط الدفع الفردي منتظمًا.يمكن أيضًا ضبط ضغط الهواء في خطوات وفقًا لطول الدفع.
يتم ضبط ضغط الهواء تلقائيًا أثناء التشغيل.
(3) توقف انقطاع الأسلاك وفرامل القفص
مع زيادة سرعة آلة التجديل ، من الضروري أن يكون أمر جهاز إيقاف انكسار الأسلاك رشيقًا وأن يكون فرملة القفص سريعًا وسلسًا لتجنب الانقطاع
ينتهي السلك في القالب المتوازي ، وإلا فإنه سيكلف الكثير من الوقت للإصلاح ، وبالتالي فإن الجزء الأمامي من القفص وحده بواسطة حلقة توقف السلك المكسور هو
لذلك ، فإن حلقة توقف السلك المكسور في مقدمة القفص وحدها ليست كافية ، ناهيك عن أن السلك المكسور لا يلمس بالضرورة حلقة الإيقاف تحت قوة الطرد المركزي.
تحتوي آلة تجديل الإطار الجديدة على شاشة مراقبة انقطاع الأسلاك على الكشتبان الثابت لكل لوحة دفع.
عند حدوث انقطاع في السلك أو عند تفريغ السلك ، يتوقف قرص السلك عن الدوران ويتم تعليق إشارة النبض.
عند حدوث انقطاع في السلك أو تفريغ السلك ، يتوقف البكرة عن الدوران ، ويتم تعليق إشارة النبض ويُطلب من آلة التجديل أن تتوقف ، بينما يُشار إلى موضع البكرة المكسورة.
آلة التجديل كل قفص مجهز بأجهزة الكبح ، سرعة آلة تجديل الإطار ، القصور الذاتي الدوراني العالي ، وقت الكبح القصير ، لذلك تم غمر الفرامل الكهرومغناطيسية التقليدية ، والآن يمكن إكمال المزيد من الفرامل القرصية الهوائية أو الغازية الهيدروليكية ، في 5 ~ 6 ثوان الكبح في حالات الطوارئ.كما أن تأثير الكبح في حالات الطوارئ والأضرار التي تلحق بالمعدات خطيرة للغاية ويجب التقليل منها.تنقسم العديد من معدات الكبح إلى الفرملة الطارئة والكبح العادي ، ووقت الكبح العادي أطول بكثير ، وعمومًا حوالي 15 ثانية.
3. جهاز الجر
آلة التجديل التي تستخدم جهاز الجر هي بشكل أساسي ذات عجلة واحدة وعجلتين ، واستخدام الجر بشكل أقل.جر بعجلتين
هناك العديد من الهياكل ، مثل العجلة الصغيرة المفردة ، العجلة ذات الأخدود المزدوج ، النشط الفردي ، النشط المزدوج ، يجب أن تعتمد على المنتجات التي تقطعت بها السبل في معظمها
يجب أن يعتمد الاختيار على أقصى قوة جر للمنتج الذي تقطعت به السبل.
يجب إيلاء الاهتمام الكافي لتجنب تآكل الموصل الذي تقطعت به السبل على عجلة الجر.
بالنسبة لعجلات الجر الأحادية ، يمكن وضع سلك نايلون لا نهاية له بين موصلات الجرح لتجنب أي تلامس بين المنعطفين."جهاز الجر النشط المزدوج" هو مزيج من اثنين من الجر
تتدحرج مغازل عجلتي القطر بزاوية بحيث ينتقل الموصل الذي تقطعت به السبل بشكل طبيعي بين عجلتي القطر من فتحة إلى الأخرى على طول عجلة القطر.
الانتقال من أخدود إلى آخر أمر طبيعي.
4. جهاز التحميل والتفريغ المركزي
من أجل تقليل الوقت الإضافي وتقليل كثافة اليد العاملة وزيادة إنتاجية العمالة ، يختار المزيد والمزيد من المطاحن جهاز تحميل وتفريغ مركزي به.
يتم استخدام جهاز مركزي للصينية العلوية والسفلية (الشكل 6) لرافعات الإطار.عادة ما يكون الرفع العلوي ، الجانب 45° الدفع ، رفع القاع وأشكال إمالة مستوى الأرض لدينا.يمكن للمصنع الاختيار وفقًا للوضع الفعلي.
يتطلب الرفع العلوي موزعات معقدة ومعدات رفع باهظة الثمن.لا يمكن تشغيل الضغط الجانبي 45 "ولا الرافعة العلوية السفلية بشكل مستمر.
لا يمكن تشغيل المصعد السفلي بشكل مستمر.يتبع تفريغ اللوحة الفارغة من منصة التشغيل لوحة كاملة ، والتي تستغرق وقتًا طويلاً ؛تم تثبيت الآلية
يتم تثبيت الآلية تحت الأرض وتستخدم نظام هيدروليكي ، مما يجعل الصيانة صعبة.آلية التحميل والتفريغ المركزية المائلة على مستوى الأرض بسيطة وموثوقة ويمكن تشغيلها بدون أ
موثوقة ، لا أساس ميكانيكي ، ويمكن استخدام وقت عمل الماكينة للقيام بأعمال المناولة ، وبالتالي فإن وقت تغيير اللوحة قصير ، لكن تكديس الألواح
المنطقة أكبر قليلاً.إن آلية تحميل وتفريغ اللوحة المركزية المستخدمة في ملفات الإطار هي في الغالب من النوع السفلي العلوي ونوع الإمالة على مستوى الأرضية.
5. أجهزة ما قبل التشوه
لا يمكن لآلة تجديل الإطار التواء ، في تجديل الأسلاك المستديرة الصلبة عالية القوة ، والضغط الداخلي أحادي الخط ، مما يؤدي إلى تجديل الأسلاك
ليست ضيقة ، من السهل أن تفقد الخيوط ، مما يسبب مشاكل في البناء.في إنتاج الموصلات العلوية ، يتم تثبيت أجهزة ما قبل التشوه أمام قفص التجديل للتخلص من
لهذا السبب ، أثناء إنتاج الموصلات العلوية ، يتم تثبيت جهاز ما قبل التشوه أمام قفص التجديل لتخفيف الضغط الداخلي للسلك المفرد.
6. أجهزة الضغط الأساسية
من أجل تقليل قطر النواة الموصلة وتوفير المواد ، عادة ما تكون كابلات الطاقة ، وخاصة الكابلات المتشابكة ، عبارة عن نوى مضغوطة بإحكام ، مع عامل ضغط محكم من حوالي 0.85 إلى 0.90.
تختلف العملية من مصنع لآخر ويمكن تشكيلها أو دحرجتها.من أجل تسهيل عملية وضع الطبقات ، تم تجهيز كل قسم من أقسام القفص بجهاز ضغط أمام كل قسم.نظرًا لاختلاف المقاطع العرضية الملحة لكل قسم من أقسام القفص ، فإن العدد المقابل من أزواج البكرات
يتم ترتيب عجلات الضغط المجاورة بشكل عمودي على بعضها البعض ، بحيث يكون القلب مشوهًا بشكل متساوٍ.المسافة بين كل زوج من البكرات يمكن أن تكون سطح القلب يجب أن تكون ناعمة ويجب ألا تحتوي على "حواف" أو "زوايا".يجب أيضًا ألا تكون هناك شعارات معدنية لتجنب الاستحثاث.
يجب أن يكون سطح الدرع الداخلي أملسًا ، بدون "حواف" أو "زوايا".
7. جهاز اللف المسبق
يجب فصل نوى الكابلات ذات المقاطع العرضية الأكبر من 800 مم 2 لتقليل تأثير الجلد للكابل.يمكن تكوين أجهزة التواء مسبقًا لتناسب احتياجات المستخدم.تحتوي آلات التجديل التقليدية على نظام سرعة متغير إضافي للالتواء المسبق لقيادة جهاز الالتواء المسبق وضبط "خطوة الالتواء المسبق".يشكل دوران رأس الالتواء المسبق وحركة قلب السلك خطوة ما قبل الالتواء ، والتي يجب أن تكون نفس درجة السلك المنفصل بعد أن تقطعت به السبل.وبالتالي ، فإن سرعة رأس ما قبل الالتواء مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بسرعة وميل القفص الجدلي.تعد أنظمة السرعة المتغيرة التقليدية للالتواء المسبق لآلات التجديل معقدة ويتم تشغيلها بواسطة أعمدة أرضية.تستخدم آلة التجديل الجديدة جهازًا منفصلًا للالتواء المسبق يعمل بمحرك مع ضبط غير متدرج لخطوة الالتواء المسبق وتقنية مزامنة كهربائية عالية الدقة لتتبع التغييرات في سرعة السلك تلقائيًا وضمان ثبات درجة التواء مسبقًا.
8. جهاز لف و سداد السفر
من أجل تحسين جودة خط التجديل ، وتخفيف كثافة اليد العاملة وتقصير طول آلة التجديل ، كانت آلة تجديل الإطار مثمرة بشكل عام لاستخدام جهاز تجميع وتفريغ الأسلاك من النوع المتحرك.