Быстрое развитие электроэнергетики, особенно передачи электроэнергии на большие расстояния, а также широкое использование силовых кабелей высокого напряжения, большого сечения и большой длины в городских сетях, в значительной степени стимулировали развитие воздушных линий и силовых кабелей.Скрутка является основным процессом производства токопроводящих жил для воздушных линий и силовых кабелей и является одним из основных звеньев контроля качества.Скруточное оборудование в проводных и кабельных предприятиях составляет большую долю инвестиций в основной капитал, является основным оборудованием кабельной промышленности.В этой статье в основном представлены воздушные линии электропередач и проводники силовых кабелей, используемые при производстве скруточного оборудования.
1. Выбор крутильной машины
Скруточная машина для нескольких одиночных линий в соответствии с определенными требованиями, скрученных вместе в цельную проволоку или сердечник, основная роль которых заключается в улучшении способности проволоки к изгибу и стабильности конструкции.В зависимости от того, расположены ли отдельные провода в соответствии с определенным
Многожильный провод делится на обычный многожильный и нерегулярный многожильный (жгут).
В зависимости от конструкции крутильной машины крутильные машины обычно делятся на крутильные машины с каркасом, плоские крутильные машины, вильчатые крутильные машины, рамные крутильные машины, а также крутильные машины для труб и крутильные машины для дуг.Все эти машины могут скручивать медные и алюминиевые жилы и кабельные жилы стандартной конструкции.
Из-за небольшого количества трубокрутильных машин и дуговых крутильных машин, обычно 1+6 или 12 дисков, они подходят только для проволочных жил небольшого сечения, а также для скрутки стальных сердечников в алюминиевые проволоки со стальным сердечником.Эти два типа оборудования имеют низкую инерцию вращения и высокую скорость и называются высокоскоростными крутильными машинами.
Клетевая крутильная машина - это проволока и кабельная промышленность, а также проволочная канатная промышленность с самой длинной историей крутильного оборудования, ее самой большой особенностью является возможность обратного скручивания, особенно для скручивания жесткой круглой проволоки коммерческой прочности и OPGW, подводного оптического кабеля без скручивание скрутки, повторное шлифование пучка скрутки, в дополнение к кабелю, также может использоваться для армирования проволоки, поэтому устранение крутильной машины в клетке является неточным.
В то же время самым большим недостатком клетьевой крутильной машины также является отводная крутка, сложная конструкция устройства отводной крутки серьезно ограничивает вращение клетьевой крутильной машины.
Сложный механизм перемотки сильно ограничивает увеличение скорости и реализацию автоматического подъема и опускания лотков.
В 1960-х годах европейская кабельная промышленность подтвердила, что большинство проводов и жил также можно скручивать без скручивания, поэтому разработка машин для жесткой скрутки без скручивания, таких как вилочные крутильные машины, рамные крутильные машины и другие типы жестких крутильных машин, увеличилась. скорость производства в геометрической прогрессии в сочетании с использованием централизованных загрузочных и разгрузочных устройств, экономия вспомогательного времени, повышение автоматизации, производительность крутильной машины, производительность на единицу площади цеха. Условия труда и условия окружающей среды также были улучшены.
На сегодняшний день жесткая крутильная машина без обратной скрутки широко применяется не только для скрутки ВЛ, сетчатых и секторных медных и алюминиевых (алюминиевых сплавов) жил, но и для кабельных актиноидов.
Его также можно использовать для актинидного экранирования кабелей и армирования мягкой проволоки.
Раннее использование невозвратной крутильной машины для плоской крутильной машины для низковольтного скручивания сердечника кабеля с бумажной изоляцией и бумажной обертки, простая конструкция, низкая эффективность, используется редко.Эффективная, в основном, вилочная крутильная машина и рамная крутильная машина.Радиус поворота вилочной крутильной машины небольшой, высокая скорость в сочетании с простой конструкцией, низкая стоимость, когда-то широко используемая.Однако, с точки зрения анализа силы шпинделя, шпиндель вильчатой крутильной машины можно рассматривать как простую балку, несущую сосредоточенную нагрузку в нескольких точках, которая не такая жесткая, как конструкция рамы рамной крутильной машины, и в то же время рамная крутильная машина конструктивно проста для обеспечения централизованной загрузки и разгрузки и повышенной автоматизации, поэтому с середины 1990-х годов рамная крутильная машина получила более широкое признание пользователей.
Выбор крутильной машины основывается не только на конструктивных требованиях к проводнику (например, материале проволоки, диаметре одной проволоки, количестве корней, скрутке).
направление], диапазон шага, максимальная длина проводника и т. д.), чтобы определить форму крутильной машины, количество секций крутильной клетки, размер отдающего лотка, максимальную
сила тяги и размер приемного лотка и т. д. Соответствующие компоненты также должны быть выбраны в соответствии с процессом производства проволоки.Например, производство воздушных линий.
чтобы предотвратить ослабление проволоки и ее настройку при «фонаре», крутильная машина должна быть оснащена «устройством предварительной деформации», чтобы исключить проволоку в
внутреннее напряжение.Для уменьшения диаметра жилы и экономии изоляционного материала при изготовлении жил кабеля требуется «компрессионное устройство».Производство
Для производства кабельных жил сечением более 800 мм2 требуется система предварительной скрутки для производства расщепленных жил.
Качество скрутки и структура крутильного оборудования, рациональность, качество изготовления и надежность оборудования имеют очень тесную связь.
Клетка для скрутки и, в частности, другие вращающиеся части должны работать плавно, безопасно и надежно: контроль натяжения проволоки должен быть равномерным;поломка парковка
Должен быть быстрым и своевременным, действие - последовательным: проволочный канал должен быть ровным.
Централизованная крутильная машина вверх и вниз по лотку предназначена для сокращения вспомогательного времени, повышения производительности труда и эффективных мер.Поддоны вверх и вниз в различных формах должны быть выбраны в соответствии с фактической ситуацией на заводе, в то время как автоматизация крутильных машин и устройства блокировки безопасности также должны быть адаптированы к этому.
Пакетировочные машины обычно используются для небольших по сечению мягких сердечников неравномерной скрутки из-за высокой скорости бандажной машины, занимающей землю.
Меньше площади, инвестиций, после добавления некоторых технологических мер его использование становится все более и более распространенным.Многие иностранные фабрики используют большие восточные
Проволочная машина скрутки 7, 19 стальных, алюминиевых проводов и плотного сердечника и резиновой изоляции с небольшой поверхностью износа в кабеле, и даже для электрических
Бронирование кабеля проводом.
2. Конструктивные характеристики крутильной машины
Структура крутильной машины, несмотря на разнообразие форм, но основные компоненты функционального принципа, структура аналогична.Около
За последние двадцать лет рамная крутильная машина использовала новые конструкции, чем другое крутильное оборудование, в качестве примера следует представить следующую рамную крутильную машину:
1. Привод
Многоступенчатая крутильная машина, каждая секция привода крутильной клетки уже давно используется с приводом от земного вала, с деликатностью точности и надежности электрической передачи, стоимостью
С повышением точности и надежности электрической трансмиссии, снижением затрат многие производители оборудования внедрили отдельный привод для каждой секции клетки, электрическую синхронизацию.
Режим привода клетки, земной вал был отменен, что упрощает конструкцию, а производственная площадка также гладкая.
2. Клетка
(Я) Наперстки
В дополнение к старому крутильному оборудованию, также использующему оправку, бобина в раме колыбели в основном фиксируется: использование конструкции наперстка, то есть один конец закреплен, другой конец наперстка можно перемещать.С постепенным продвижением верхней и нижней пластин машинного клена подвижный наперсток был переведен с одной пластины вручную на внешний газовый (электрический) источник, газодинамический (электрический), развитие на прямую подачу источника газа в ряды централизованной пневм.
С хорошим эффектом используются вращающиеся воздушные соединения крутильных машин и герметизирующие устройства.
После того, как активный выталкиватель пережимает бобину в крутильной клетке, имеется механическое запорное устройство и электрическая блокировка, которые предотвращают запуск машины, когда выталкиватель не затянут, и предотвращают несчастные случаи из-за обрыва сжатого воздуха.
Чтобы уменьшить концентрацию времени на замену диска, рот наперстка машины для скручивания рамы стал цилиндрическим, использование наперстка и трение торцевой поверхности шпульки для замены конструкции наперстка в несущем штифте.
(2) Торможение и контроль натяжения разматывателя
Натяжение традиционной крутильной машины устанавливается в фиксированном наперстке на фрикционном колесе и фрикционном ремне, чтобы достичь от полной пластины до пустой пластины процесса выпуска, натяжение отпуска не может быть отрегулировано, натяжение одной линии не регулируется. равномерное, напряжение отпускания на каждой пластине отпускания не является последовательным, легко вызвать тонкую тягу одной линии или «прыгание», «фонарь» и другие явления, серьезно влияющие на качество многожильного провода.Некоторые из усовершенствованных крутильных машин используют механическое управление натяжным устройством с обратной связью, некоторые используют пневматическое управление.
Машина для скручивания рамы больше, чем использование пневматического управления, сжатого воздуха за счет вращения воздуха для подключения людей США к клетке для скручивания, каждая плита полезной нагрузки фиксирует наперсток
На каждой отдающей плите установлен комплект пневматических натяжных устройств, состоящий из короткоходового цилиндра, фрикционного натяжного блока и фрикционной натяжной плиты в каждой.
В каждом ряду каждой виселицы или виселицы установлен набор рычагов регулировки натяжения, которые регулируют давление сжатого воздуха в зависимости от диаметра проволоки в отдающем лотке.
Давление сжатого воздуха можно регулировать в зависимости от диаметра разматывающего барабана, чтобы натяжение раздаточной линии оставалось равномерным.Давление воздуха также можно регулировать ступенчато в зависимости от продолжительности раздачи.
Давление воздуха регулируется автоматически во время работы.
(3) Ограничитель обрыва проволоки и тормоз клетки
С увеличением скорости крутильной машины требуется, чтобы команда устройства остановки обрыва проволоки была гибкой, а торможение клетки было быстрым и плавным, чтобы избежать обрыва.
Конец проволоки в параллельную матрицу, в противном случае ремонт будет стоить много времени, поэтому только передняя часть клетки у сломанного стопорного кольца проволоки
Следовательно, стопорного кольца оборванной проволоки в передней части клетки недостаточно, не говоря уже о том, что оборванная проволока не обязательно касается стопорного кольца под действием центробежной силы.
Новая рамная крутильная машина оснащена датчиком обрыва проволоки на неподвижном коуше каждой отдающей пластины.
Когда происходит обрыв проволоки или когда проволока разряжается, проволочный диск перестает вращаться, и импульсный сигнал приостанавливается.
При обрыве проволоки или разрядке проволоки катушка перестает вращаться, импульсный сигнал приостанавливается и крутильная машина останавливается, при этом указывается положение обрыва бобины.
Каждая клеть крутильной машины оснащена тормозными устройствами, скоростью крутильной машины, высокой инерцией вращения, коротким временем торможения, поэтому традиционный электромагнитный тормоз был перегружен, теперь более пневматический или газогидравлический дисковый тормоз может быть завершен за 5 ~ 6 секунд. экстренное торможение.Удары и повреждения оборудования, вызванные аварийным торможением, также очень серьезны и должны быть сведены к минимуму.Торможение многих устройств делится на экстренное и обычное торможение, время нормального торможения намного больше, обычно около 15 секунд.
3. Тяговое устройство
Скруточная машина с использованием тягового устройства бывает в основном одноколесной и двухколесной, страховочную тягу используют реже.Двухколесная тяга
Существует много структур, таких как одинарное маленькое колесо, колесо с двойной канавкой, одинарное активное, двойное активное, должны быть основаны на многожильных изделиях из наиболее
Выбор должен основываться на максимальном усилии тяги многожильного изделия.
Необходимо уделять достаточное внимание предотвращению истирания многожильного провода на ведущем колесе.
Для одинарных тяговых колес бесконечный нейлоновый шнур может быть помещен между намотанными проводниками, чтобы избежать любого контакта между двумя витками.«Двойное активное тяговое устройство» представляет собой комбинацию двух тяговых
Оси двух буксирных колес расположены в шахматном порядке под углом, так что скрученный проводник естественным образом переходит между двумя буксирными колесами из одной прорези в другую по бетелю буксирного колеса.
Переход от одной канавки к другой естественен.
4. Централизованное загрузочно-разгрузочное устройство
В целях сокращения вспомогательного времени, снижения трудоемкости и повышения производительности труда все больше и больше заводов делают выбор в пользу централизованного загрузочно-разгрузочного устройства с.
Для рамных лебедок используется централизованное устройство подъема и опускания лотков (рис. 6).Обычно доступны верхние подъемные, боковые 45° толкание, нижний верхний подъем инаши формы наклона уровня земли.Фабрика может выбрать в соответствии с реальной ситуацией.
Для топ-подъема требуются сложные спредеры и дорогостоящее грузоподъемное оборудование.Ни боковой 45-дюймовый толкатель, ни нижний верхний подъем не могут работать непрерывно.
Нижний подъемник не может работать непрерывно.За разгрузкой пустой тарелки с операционной платформы следует полная тарелка, что занимает много времени;механизм установлен
Механизм установлен под землей и использует гидравлическую систему, что затрудняет техническое обслуживание.Централизованный загрузочно-разгрузочный механизм с опрокидыванием на уровне земли прост, надежен и может эксплуатироваться без
Надежный, без механической основы, и может использовать рабочее время машины для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, поэтому время на замену пластины короткое, но укладка пластин
Площадь немного больше.Механизм централизованной загрузки и разгрузки пластин, используемый на рамных намоточных машинах, в основном относится к нижнему типу и типу наклона на уровне пола.
5. Устройства предварительной деформации
Машина для скручивания рамы не может скручиваться назад, при скручивании высокопрочной жесткой круглой проволоки возникает внутреннее напряжение в одной линии, что приводит к скручиванию проволоки.
Не тугие, легко распускающиеся пряди, доставляющие проблемы конструкции.При производстве воздушных проводов устройства предварительной деформации устанавливаются перед каркасом скрутки, чтобы исключить
Поэтому при производстве проводов ВЛ перед каркасом скрутки устанавливают устройство предварительной деформации для снятия внутреннего напряжения одиночного провода.
6. Устройства сжатия сердечника
В целях уменьшения диаметра токопроводящей жилы и экономии материала силовые кабели, особенно кабели с поперечными связями, обычно представляют собой плотно спрессованные жилы с коэффициентом сжатия приблизительно от 0,85 до 0,90.
Процесс варьируется от завода к заводу и может быть формованным или прокатанным.Для облегчения процесса несушки каждая секция клетки оборудована прижимным устройством перед каждой секцией.Из-за разного сечения прессования каждой секции сепаратора соответствующее количество пар роликов
Соседние прижимные колеса расположены перпендикулярно друг другу, благодаря чему сердечник деформируется равномерно.Расстояние между каждой парой роликов может быть таким, чтобы поверхность сердечника была гладкой и не должна иметь «краев» или «углов».Также не должно быть металлических эмблем, чтобы не наводить.
Поверхность внутреннего щита должна быть гладкой, без «краев» и «углов».
7. Устройство предварительного скручивания
Жилы кабелей с поперечным сечением более 800 мм2 должны быть разделены, чтобы уменьшить скин-эффект кабеля.Устройства предварительного скручивания можно настроить в соответствии с потребностями пользователя.Обычные крутильные машины имеют дополнительную систему переменной скорости предварительной крутки для привода устройства предварительной крутки и для регулировки «шага предварительной крутки».Вращение головки предварительной скрутки и движение сердечника проволоки формируют шаг предварительной скрутки, который должен быть таким же, как шаг расщепленной проволоки после ее скручивания.Таким образом, скорость головки для предварительной скрутки неразрывно связана со скоростью и шагом скручивающей клетки.Традиционные системы переменной скорости предварительного скручивания для крутильных машин сложны и приводятся в действие шлифованными валами.В новой крутильной машине используется отдельное устройство предварительного скручивания с приводом от двигателя с бесступенчатой регулировкой шага предварительного скручивания и технология высокоточной электрической синхронизации для автоматического отслеживания изменений скорости проволоки и обеспечения стабильного шага предварительного скручивания.
8. Ходовая обмотка и отдающее устройство
Чтобы улучшить качество крутильной линии, снизить трудоемкость и сократить длину крутильной машины, в рамной крутильной машине, как правило, целесообразно использовать устройство для сбора и разгрузки проволоки шагающего типа.